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產(chǎn)品名稱：ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數(shù)說明
更新時(shí)間：2025-08-21
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數(shù)說明ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18工作時(shí)，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí)，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出，回油箱。
ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數(shù)說明的詳細(xì)資料：
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 種類 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 壓力環(huán)境 | 其他 | 工作溫度 | 其他 |
| 流動(dòng)方向 | 其他 | 零部件及配件 | 其他 |
| 類型(通道位置) | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品/農(nóng)產(chǎn)品,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,航空航天,汽車及零部件 |
ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數(shù)說明
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ATOS阿托斯模塊化技術(shù)
液壓和電子器件的設(shè)計(jì)和制造貫穿了“模塊化組合"的概念，即利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測(cè)過的零件進(jìn)行組合。
大部分液壓元件都有插件式設(shè)計(jì)，插裝&模塊化概念意味著系統(tǒng)裝配的多功能性和方便的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。
所有元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（ISO, DIN, SAE等），符合CE安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。
ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數(shù)說明
ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)型溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。
ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18阿托斯溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要用途有以下兩點(diǎn)： 1 調(diào)壓和穩(wěn)壓。如用在由定量泵構(gòu)成的液壓源中，用以調(diào)節(jié)泵的出口壓力，保持該壓力恒定。 2 限壓。如用作安全閥，當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，僅在系統(tǒng)壓力大于其調(diào)定壓力時(shí)才開啟溢流，對(duì)系統(tǒng)起過載保護(hù)作用。溢流閥可以作為安全閥使用安全閥是溢流閥眾多作用中的一種，除了溢流閥常開，安全閥常閉外，從結(jié)構(gòu)上講，安全閥一般都采用直動(dòng)式溢流閥，以確保安全可靠。
ATOS比例溢流閥系統(tǒng)壓力波動(dòng)：
引起壓力波動(dòng)的主要原因：
①調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動(dòng)而使鎖緊螺母松動(dòng)造成壓力波動(dòng)。
②液壓油不清潔，有微小灰塵存在，使主閥芯滑動(dòng)不靈活。因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化．有時(shí)還會(huì)將閥卡住。
③主閥芯滑動(dòng)不暢造成阻尼孔時(shí)堵時(shí)通。
④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好，沒有經(jīng)過良好磨臺(tái)。
⑤主閥芯的阻尼孔太大，沒有起到阻尼作用。
⑥先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲，造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均。
ATOS 溢流閥 SP-CART ARE-15/350
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ATOS 溢流閥 AGRCZO-A-10/100
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ATOS 溢流閥 AGAM-10/11/350/V/BT
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ATOS 液壓閥 SDHI-0610/23 AC110V
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ATOS 液壓閥 SDHE-0711-SP-667-24DC
ATOS 液壓閥 SDHE-071110S24V
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工程機(jī)械 液壓挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、道路機(jī)械、工程起重機(jī),打樁機(jī)、液壓千斤頂、平地機(jī)等
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農(nóng)業(yè)機(jī)械 聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī)、農(nóng)具懸掛系統(tǒng)等
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